上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊（記者 邱德坤）近日，比亞迪宣布，其7月份在深圳獲得高快速路段有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，成為拿到全國第一張有條件自動駕駛（L3級）測試牌照的車企。

比亞迪方面介紹，有條件自動駕駛（L3級）測試牌照的獲取，需要經(jīng)過國家認(rèn)可的相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動駕駛功能檢測，并結(jié)合交通安全管控、道路開放情況、路段交通承載能力等因素，進(jìn)行專家綜合評審。

新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。比亞迪方面介紹，公司在汽車智能駕駛領(lǐng)域深耕多年，在技術(shù)、人才、應(yīng)用場景等方面做了全面布局，7月“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)布，以安全為核心理念，致力于為用戶打造全場景的陪伴、輔助、救助。

目前，比亞迪的智能化技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)有萬余人，實(shí)現(xiàn)了軟硬件全棧自研，研發(fā)成果包含全球首款由整車廠自行設(shè)計(jì)開發(fā)制造的車載計(jì)算平臺、自研操作系統(tǒng)及算法等。同時(shí)，比亞迪自建多地實(shí)驗(yàn)中心，具備模擬仿真、封閉場地、實(shí)際道路、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全、軟件升級、數(shù)據(jù)記錄等試驗(yàn)驗(yàn)證能力，為性能提升提供了保障。

根據(jù)SAE（國際自動機(jī)工程師學(xué)會，原譯：美國汽車工程師學(xué)會）的分級標(biāo)準(zhǔn)，L2和L3可被看作是汽車智能駕駛水平的分水嶺。L2及以下級別更強(qiáng)調(diào)輔助功能，而L3可以在有限制條件下執(zhí)行部分功能決策。

比亞迪方面介紹，未來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)的逐漸成熟，公司將在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，逐步推出更多成熟的智能駕駛產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。