我們?cè)谇懊嫖恼轮忻鞔_提出，賽道股的反彈時(shí)間窗口就在本周和下周這個(gè)區(qū)間，因?yàn)橐坏┻M(jìn)入3月上旬，老美又開始搗鼓加息，這之前估計(jì)是烏云密布。而相對(duì)更大的反彈級(jí)別是老美加息與否的落地，理由不再重復(fù)。

本次反彈成色幾何？根據(jù)放量三原則：位置、大小、持續(xù)性，從量?jī)r(jià)關(guān)系來看，反彈的力度取決于量能的大小，反彈的空間取決于量能的持續(xù)性。今天創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的量能溫和放量，屬于中規(guī)中矩，判斷自己手中賽道股反彈屬于主動(dòng)和被動(dòng)就看量能。賽道股主要分三塊，鋰電池、芯片和光伏，鋰電池板塊在上周率先領(lǐng)漲，只不過被指數(shù)的萎靡所掩蓋，而今天芯片、光伏連泱而至，整個(gè)賽道股開始暖洋洋。

回到兩市，成交量再次站上萬億級(jí)別，資金面已經(jīng)燥熱起來，而且賽道股還有因其彈性因素，具備天然的杠桿，加上量化交易基金的推波助瀾，一旦重新成為市場(chǎng)的賺錢效應(yīng)，羊群效應(yīng)帶來的反彈空間還是十分可觀的。

綜述，本周和下周賽道股的反彈黃金期要重點(diǎn)跟蹤好，放量的持續(xù)性是決定能彈多高，不能因?yàn)榍懊娴嗔硕椴徊蝗?，但同時(shí)也不應(yīng)該好高騖遠(yuǎn)，畢竟老美要加息擺在那里，把握好思路。

以上觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議