最近市場本身就較為沉悶，加上東歐局勢的變數(shù)，讓投資者著實(shí)看不清思路和方向，操作有時毫無頭緒。

迷茫點(diǎn)在于大基建和低位藍(lán)籌股還有沒有行情？尤其是大基建今天反向拉低指數(shù)，還有低位藍(lán)籌股何時才能起來？大金融作為穩(wěn)盤的作用，為何券商指數(shù)還在持續(xù)殺跌？科技賽道股的反彈成色幾何？既然東歐局勢動蕩，為何黃金漲，但軍工板塊沒有動作？最后一點(diǎn)是東數(shù)西算概念還能不能喝口湯？帶著這些疑問，我們一一解答。

首先我們看大環(huán)境，全球流動性收緊是一致性預(yù)期，東歐的背后始作俑者是美國維護(hù)美元霸權(quán)，因此美元回流迫在眉睫，看看北上資金最近一直在流出就能明白個大概。流動性收緊又會造成資金風(fēng)險偏好程度降低，一方面場內(nèi)新增資金會有所降速，另一方面風(fēng)險較大的賽道股要弱于傳統(tǒng)藍(lán)籌股。

因此結(jié)論是，大基建整體趨勢還較慢，它們要看經(jīng)濟(jì)刺激政策，低位藍(lán)籌股即使起來也很慢，除非政策釋放流動性（放水），穩(wěn)盤作用的是銀行，而券商則是在扮豬吃老虎，可能要等全面注冊制放開這個節(jié)點(diǎn)。軍工板塊不漲反跌是因?yàn)闁|歐局勢由軍事沖突預(yù)期變成了外交手段加經(jīng)濟(jì)制裁；黃金作為避險板塊，不論是局勢沖突還是流動性收緊的保值增持，都是不錯選擇。東數(shù)西算進(jìn)行到今天，要注意謹(jǐn)慎追板，龍頭買不到，買到的往往在出貨。

最后聊一下賽道股的反彈，從目前來看還有反彈動作，我們提出賽道股在美加息前有1-2周的時間窗口，反彈力度取決于量能大小，反彈的空間取決于量能的持續(xù)性。

風(fēng)險提示：本文內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔(dān)。