上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊（記者 王文嫣 通訊員 何寶新 賈旺杰 范韻楚）近日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院（下稱(chēng)“上船院”）自主研發(fā)、為中國(guó)海洋石油總公司旗下中海油（中國(guó)）有限公司天津分公司量身打造的全球最大、中國(guó)首艘海上油田壓裂工程船設(shè)計(jì)方案順利通過(guò)中國(guó)船級(jí)社（CCS）基本設(shè)計(jì)審查。該型船相關(guān)設(shè)計(jì)建造合同已簽署，標(biāo)志著我國(guó)在海上油田壓裂技術(shù)和工程領(lǐng)域取得重大突破，一舉打破國(guó)外長(zhǎng)期的技術(shù)壟斷和封鎖。這也是中國(guó)船舶集團(tuán)與中國(guó)海油踐行我國(guó)“油氣自給”戰(zhàn)略，保障國(guó)家能源安全，攜手傾力打造的又一海上油氣作業(yè)利器。

這艘高度集成化、自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化，且總體性能達(dá)到世界先進(jìn)水平的集成式一體化壓裂船，將由蕪湖造船廠有限公司建造。其總長(zhǎng)99.90米，型寬22米，型深9.9米。建成后將滿(mǎn)足我國(guó)全海域大規(guī)模壓裂作業(yè)、海上多井次批量化壓裂作業(yè)，以及氣井、超深層壓裂作業(yè)等新需求，填補(bǔ)我國(guó)海上油田壓裂技術(shù)和工程領(lǐng)域的空白，具有重要的戰(zhàn)略意義。

壓裂船主要用于海上低滲油氣田潛力儲(chǔ)量開(kāi)采，達(dá)到穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)的目的。當(dāng)鉆井結(jié)束后，通過(guò)向井筒內(nèi)注入高壓酸液（酸化壓裂）或含砂流體（加砂壓裂），使得井底壓力超過(guò)地層破裂壓力，人為在井筒一定范圍的儲(chǔ)層內(nèi)制造系列縫隙，這樣儲(chǔ)層內(nèi)的油氣就可以通過(guò)這些縫隙流入到井筒并被采出地面。壓裂船相當(dāng)于一名壓裂能力超強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)選手，可機(jī)動(dòng)靈活的駛向目標(biāo)平臺(tái)進(jìn)行壓裂作業(yè)，最大化提升單井井控儲(chǔ)量、累產(chǎn)和整體采收率。對(duì)于甲板面積受限的平臺(tái)（尤其是無(wú)人平臺(tái)），有了壓裂船，大規(guī)模壓裂作業(yè)就不再是難事。

海上低滲油氣田儲(chǔ)量是我國(guó)海上石油生產(chǎn)的重要潛力儲(chǔ)備來(lái)源。由于缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)和裝備，只能對(duì)其望塵莫及。長(zhǎng)期以來(lái)，海上油田壓裂技術(shù)被少數(shù)幾個(gè)歐美國(guó)家所壟斷，并對(duì)我國(guó)進(jìn)行嚴(yán)格封鎖。為了解決這一卡脖子難題，上船院主動(dòng)承擔(dān)起央企的責(zé)任與使命，充分發(fā)揮在海洋工程領(lǐng)域所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和研發(fā)實(shí)力，成功研發(fā)了這一全球最大、中國(guó)首艘海上油田壓裂船，為創(chuàng)新完善中國(guó)制造的船譜又立下一功。

作為我國(guó)船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域規(guī)模最大、船型最豐富、市場(chǎng)占有率最高的研究設(shè)計(jì)單位之一，上船院始終踐行保障國(guó)家能源安全戰(zhàn)略，致力于服務(wù)我國(guó)海上油田勘探、開(kāi)采、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，曾自主研發(fā)設(shè)計(jì)了我國(guó)第一艘油田增產(chǎn)作業(yè)支持船“海洋石油640”、全球最大液化天然氣（LNG）運(yùn)輸加注船“海洋石油301”、我國(guó)最大深水綜合勘察船“海洋石油701”、我國(guó)首艘深水環(huán)保工作船“海洋石油257”等諸多高端海上關(guān)鍵設(shè)備，是我國(guó)海洋工程裝備研發(fā)領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)者。