上證報中國證券網訊 7月20日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（簡稱“中國充電聯盟”）產業(yè)研究部主任李康在2024電動汽車充電網新質生產力發(fā)展交流研討會上表示，居住區(qū)充電或發(fā)生以下變化：成為車網互動典型場景、參與主體多樣化、安裝施工和運維管理將實現標準化。

　　李康說，居住區(qū)車輛停放時間較長，具備車網互動的基本條件，部分單位已經開始在居住區(qū)嘗試有序充電、放電的示范應用。他表示，居住區(qū)充電設施建設也將由原來的自建、自管朝著多元化模式發(fā)展，參與主體也將更加豐富，包括物業(yè)、保險、運營商、施工單位、電力公司甚至個人等都將成為建設運營的參與方。

　　下一步，行業(yè)將通過建立標準、規(guī)范、導則的方式共同建立居住區(qū)充電基礎設施建設施工、運營維護的管理秩序。

　　李康認為，居住區(qū)電動汽車充電基礎設施存在問題包含以下幾個方面：推進責任主體不明確；標準體系建設滯后，關鍵環(huán)節(jié)等缺少指導；小區(qū)制約因素多，建樁實施難度大；后期運維保障能力不足，充電安全存隱患；供需底數不明晰，政府監(jiān)管存盲區(qū)。

　　他預計，2024年隨車配建充電樁將達884.7萬臺，公共交流充電樁將達208.1萬臺，公共直流充電樁將達172.9萬臺，公共充電場站將達23萬臺。（霍星羽）